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钢轨急救器是工矿铁路配件中的其中一种，保证了铁路的安全。充分运用是铁路安全的关键前提。它表明了其不可缺少的关键特征，钢轨急救器部件多年来，它已被用以工程项目部门，但有大量产品可供使用。
它是根据施工现场简单处理制成的。有很不同产品。由少数常规厂家制造的样品也缺乏结构。实验机设计论证与负荷试验的理论计算与有必要试验经过验证。在现有的铁路工程技术中，并没有标准化。在线运用一系列铁路损伤和骨折应急装置。尤其是在CWR中，轨道断裂可能导致非常长的轨道。应力变化和应急设备的及时运用可以保证线路的对齐。常常操作，前叉可以减少这些压力变化对线路的影响。因而，急救器已在1998年1月1日实施的生效。大修准备规则被列为CWR的常备材料和工具。
现阶段在线运用的破轨应急装置还无法解决用户的问题。局部空间限制的情况和铁轨腰部的两侧插在铁轨底部后面根据锁定关节夹板施加的夹紧力，以形成轨道底部的过渡部分拉伸应力增加带来的设计艰难，夹紧螺栓无效。防松结构或措施，因而在运用中很难以接近轨道接头。一切正常运用头部位置。另一方面，在一些导轨焊接关节通常由弓夹板（也称为鼓夹板）保护。
