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护轨是指在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。是工矿铁路配件的一种，按铺设地点不同有不同的作用。在道岔辙叉处的护轨，铺在辙叉有害空间相对的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间，避免撞击叉心，在桥梁上的护轨可防止已脱轨的车辆撞击桥梁或坠于桥下；在小半径曲线上在内轨里侧铺设护轨，可减少外轨侧面磨耗。钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结，是“75”型道岔护轨的主要形式。
道岔配件商分享了护轨的养护方法：
(1)经常保持护轨夹板螺栓、道钉及垫板的安装符合规定，完整无缺，不失效。
(2)经常保持护轨与基本轨间的距离和轨顶高差符合规定，护轨平行于基本轨。明桥面护轨高度不足，使用木垫板时，其长度不短于2个桥枕间距，接头应在桥枕上，木板应作防腐处理，轨底悬空大于5 mm的处所不超过5%。
(3)在自动闭塞区间，护轨铁垫板(或道钉)与基本轨铁垫板间应有不少于15 mm的净距。
(4)铁路工务器材维修时应进行护轨夹板涂油。靠基本轨一侧接头错牙不大于5 mm。
(5)大跨度钢桥安装伸缩调节器部位，护轨伸缩应正常，护轨如发生爬行，要进行拉轨并适当地安装防爬器。
(6)保持梭头联结牢固，原为木梭头者均应逐步更换。梭头应置于枕木上，悬空不大于5 mm。
