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铁路工务器材的工艺认识

2022-08-17 16:50:02

  你了解铁路工务器材吗?今天我们就跟着铁路配件厂家来了解一下铁路的轨道技术要点,有那些方面的知识,下面的文章就给大家详细的介绍一下。


  钢轨原位修复技术,是指对钢轨的损坏部位,采用一种具有高超技术的修复技术,其技术实施是:在实际锁轨温度高于钢轨温度的情况下,锯断损坏的钢轨,然后采用液压拉伸钢轨,对钢轨进行收缩、拉伸、焊接处理。需要注意的是,钢轨就地修复技术主要有两种,一种是不插入短轨,另一种是插入短轨。无论采用何种修复技术,在修复过程中都不应改变锁定无缝线路的钢轨温度。此外,与传统的修复方式相比,钢轨就地修复技术在节约人力物力方面具有显著优势,还能提高修复速度,值得推广应用。

铁路工务

  表面热喷涂修复技术


  热喷涂修复技术是指利用热源将涂层材料加热到半熔融状态,或在熔融状态后,材料被高速气体材料雾化,雾化后的颗粒喷到轨面上的工艺修复技术。该技术的优点包括:(1)叠加效果好;(2)喷涂后的零件不易变形,表面受热影响小;(3)操作方便。针对钢轨磨损部位,采用乙炔火焰喷涂焊接技术,可达到理想的焊接效果。但需要注意的是,热喷涂修复技术对钢轨表面要求较高,钢轨需要提前热处理。因此,有必要结合铁路钢轨的实际情况,合理选择工艺,达到理想的修复效果。


  修复钢轨表面损伤技术


  在钢轨表面损伤修复技术中,主要技术要点包括:(1)钢轨打磨技术,即在钢轨表面修复过程中,钢轨头部强度不受套件影响,将横向轮廓和纵向平整度恢复到良好状态。(2)钢轨铣削工艺,采用铣刀对刀盘的周表面进行铣削加工,对钢轨轨距圆角和钢轨顶面进行铣削加工,工作侧也需要铣削加工。然后,清除钢轨表面的损伤,进一步取磨盘,打磨钢轨表面的棱角。该技术处理速度快,空气噪声污染低。但在轨面矫正时,矫正要适度,避免矫正过度,可能导致轨头金属过度磨损。

铁路工务

  钢轨堆焊修复技术


  铁路工程线路的钢轨缺陷一般采用手工电弧焊修复。虽然操作简单,成本低,但容易受到人为因素的影响。因此,有必要选择一些新的钢轨焊接修复技术,比如埋弧焊修复技术,这种技术比传统的手工弧焊修复技术修复焊缝质量更好,焊接电流更大,焊接效率更高,可以节省焊接材料,并且在一定程度上,应用范围更广是防止裂纹问题的出现。同时还可以采用双丝埋弧焊补技术。此外,采用自保护药芯焊丝修复技术可以提高焊接层的综合力学性能和修复效率。


  辊润滑技术


  合理、科学地应用车轮轧辊润滑技术,可预防和控制轨缘和轨侧的磨损。将曲面钢轨的非对称磨削与车轮滚动润滑技术有效结合,有效控制曲面钢轨侧磨的发生,延长重载曲面钢轨的使用时间。但由于钢轨润滑技术的应用,容易增加钢轨疲劳接头扩散速度,导致脱轨和钢轨断裂失效。合理使用轧辊润滑技术,避免过度依赖,在此基础上,疲劳、润滑和磨削之间的关系将得到协调。此外,可对轨面进行激光技术涂覆,有效提高轨面光滑度和鲁棒性,减少车轮与轨间的摩擦,损耗得到有效减轻.


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