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铁路工务器材厂家介绍单道岔结构
道岔是铁路的主要部分，道岔有很多种，我们要为大家介绍单开道岔。单开道岔是铁路中常用的一种道岔，单开道岔主要由辙叉、护轨、转辙器等组成。我们经常可以看到这些部分，但是你知道它们有什么影响吗?铁路工务器材厂家为大家解析。
(1)基本轨：基本轨道是用一根12。标准断面为5m或25m的普通轨道，主轨为直线，侧轨根据工厂化转辙器各部分的轨迹预先弯曲成规定的折线或曲线形状。
(2)尖轨：尖轨是转辙器的重要组成部分。通过尖轨的牵引，可将列车牵引至正常线或侧线。尖轨在平面上可分为直线式和曲线式。我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔，均采用直线型尖轨。直线型尖轨制造简单，更换方便。尖轨前端切割效果小，横向刚度大。尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小，可用于左右开启。但这种尖轨的转辙角较大，列车对尖轨的冲击力大，易于磨耗和损伤。
(3)转辙器上的零及配件
1.滑床板：在岔枕的整个长度范围的尖轨上，有一个滑动床板支撑着尖轨和基本轨。滑床板有分离式和分开式两种，分开式采用钉轨支撑，滑床板和岔枕直接连接
2.轨撑：安装在基轨外侧的一种轨道支撑，用于防止基轨翻转、扭转或双向移动。用螺栓与基础轨连接，两个螺栓与滑床板连接。钢轨支撑分为双墙式和单墙式。
3.顶铁：切割锋利的一部分铁路道岔接近基本的铁路,而其他部分依靠铁安装在顶部的侧腹部铁路、将尖轨承受的横向水平力传递给基本轨,以防止尖轨受力时弯曲，并保持尖轨与基本轨的正确位置。
4.各种特殊形式的底板：如铺设在洒轨之前的辙前垫板和之后的辙后垫板；铺设在洒轨尖端和尖轨跟端的通长垫板；为保持导曲线的正确位置而设置的支距垫板等。
5.道岔杆和连接杆：道岔杆与两个尖轨连接，并与转辙设备连接，以实现尖轨的摆动，故又叫转辙杆。
6.转辙机械：常用的道岔转换设备的种类有机械式和电动式。
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