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​道岔厂家解析道钉安装常见问题

2022-11-01 16:20:44

道岔厂家解析道钉安装常见问题


  道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

道岔厂家

  下面我们跟随时道岔厂家为大家详细介绍道钉安装常见问题:


  1.安装在标线上。标线也是一种树脂材料,本身也是附在地面上的交分道岔,其本身与地面的连接力是有一定限度的铁路道岔配件。如果道钉安装在标线上,那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线,这样的话道钉很容易被冲击掉,而且还会把标线也粘掉。


  2.道钉安装位置不平整。这样导致的直接后果就是道钉受力不均匀,道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆,道钉很容易po裂。

道岔厂家

  3.道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合道岔。如果安装位置不清洁,其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力,导致道钉粘接不牢,在遭受外力冲击时,很容易脱落。


  4.胶水用量不够单开道岔或者用量过多。用量不够单开道岔,会降低道钉粘接的牢固程度,减少其使用寿命;用量过多,多余的胶水会从道钉四周渗出来,很容易擦到道钉的反光片上,影响其反光亮度。


  5.胶水涂抹不均匀。安装道钉时,胶水不仅要用量适度,还要涂抹均匀,这样才能保证道钉各部分受力均匀,避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。

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